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● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

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● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

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??昨天，“京津冀民航協同發展——天津機場啟動會”在天津召開。從會上獲悉，天津機場將力爭在2017年，實現旅客吞吐量2000萬人次、貨郵吞吐量40萬噸的目標；力爭到2020年，實現旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量60萬噸的目標。

新聞鏈接：京津冀民航現狀

目前京津冀地區有八個民用機場，2013年共完成旅客吞吐量1.04億人次，占全國總量的七分之一。首都機場每周有2000多個新增航班申請不能得到滿足，天津市和河北省機場由於本地航線網絡航班頻次不能滿足旅客出行需求，有不少旅客還需要選擇到首都機場乘坐飛機。同時，天津與河北航空運輸發展和當地經濟發展水平不相適應。首都機場旅客吞吐量世界第二、亞洲第一，占區域總量的80%，是天津機場的8倍，石傢莊機場的16倍。天津機場旅客吞吐量僅在全國排第24位，石傢莊機場業務量也在省會機場裡排名靠後，落後於許多中西部省會機場。

據民航局發展計劃司司長王長益介紹，京津冀民航協同發展確定瞭十二項主要任務：一是構建功能完善的區域機場體系，其中北京新機場要建成大型國際航空樞紐，京津冀區域綜合交通樞紐；北京首都機場要提升國際航空樞紐的國際競爭力，更好地服務首都四大核心功能；天津濱海機場要強化樞紐功能，大力發展航空物流；石傢莊機場要培育為樞紐機場，積極發展航空快件集散及低成本航空。二是全力推進北京新機場建設項目，包括河北的支線機場，全面提升京津冀地區民航基礎設施保障能力。三是推動三地機場統一運行管理，加強機場在安全、運行、服務、市場營銷等方面的合作。在功能方面共同建設和使用異地城市航站樓，同時互為航班備降。四是優化區域機場航線網絡，鼓勵航空公司轉移部分航班至天津、石傢莊機場，對天津和石傢莊機場放開國內的準入限制，加密重點航班頻次，同時支持天津機場拓展國內中轉航線、周邊國際旅遊航線。五是大力發展低成本航空公司，鼓勵天津、石傢莊機場設立低成本航空公司分公司和基地。六是創造條件加快通用航空發展，完善通用機場佈局，在北京周邊建設公務機的起降機場，分流北京公務機起降航班。七是加強綜合交通體系建設，協調國傢有關部門加快推進京津城際鐵路天津機場延長線、京津高速公路天津機場延伸線等建設項目，構建以主要機場為樞紐節點的綜合交通體系，加密各機場火車和大巴班次，推進中鐵聯運、空路聯運，最後實現空鐵一票通。八是支持臨空經濟發展，支持天津打造北方國際航空物流中心，做大做強航空制造、航空金融、快遞物流、飛機維修等航空產業。九是建立協同發展協調機制。十是改善空域資源條件，提高空域資源的利用率。十一是深化機場收費改革，引導和鼓勵航空公司疏解部分北京首都機場航班。十二是加大投融資政策支持力度，對天津促進京津冀協同發展的重大建設項目在民航發展基金、安排上予以政策傾斜。

京津高鐵高速路將進天津機場 目標:實現"空鐵一票通"關山鎮土地貸款率利最低銀行比較三芝區農地貸款

內容來自sina新聞

新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-12-17/08415950781703290402073.shtml

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